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    双电模式将成贵阳公交发展新常态
    发布日期2015年02月15日           来源admin

    2015年1月14日南车时代电动20余台新能源车辆驶入贵阳成为贵州首批增程插电式新能源公交

    ?#25910;?#33719;悉根据贵阳公交车辆能源发展战略今后贵阳公交将逐步替换市区运行的146条液化天然气汽车线路以发展增程式插电式电动汽车在线充电纯电动汽车最后过渡到氢能(氢燃料电池)汽车的路线为主导方向其中"增程插电+在线充电"双电发展模式或将成为贵阳公交未来发展的新常态

    打造企业发展的升?#26635;?BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-SIZE: 12px; PADDING-TOP: 0px">

    贵阳地处山地丘陵之中群?#20132;?#25265;坡多坡长降水频繁复杂的地理环境多变的路况条件将贵阳打造成了新能源客车?#23548;繁?#30340;理想场所

    近年来以科学发展生态发展?#20013;?#21457;展为战略眼光贵阳市委市政府提出减少机动车在氮氧化物等污染物总排放来源中的比例大力发展以气体燃料醇类燃料电能氢能等为动力的清洁燃料汽车为贵阳市交通运输行业的低碳化清洁化创"生态文明城市建设"的目标指明了发展方向

    贵阳公交现有223辆混合动力非插电式车辆运营非插电式混合动力汽车运营效果虽良好然而已不再纳入新能源汽车范围所以不适合再继续选用

    李文斌表示作为国家"生态文明建设国?#20107;?#22363;"唯一授予城市国家发改委和财政部"节能减排"示范城市的贵阳贵阳公交是国家交通运输部"低碳交通绿色出行"示范城市项目参与企业贵阳公交以"守住发展的底线和守住生态的底线"来打造企业发展的升?#26635;?#26681;据?#23548;是?#20917;本着"政府少补贴企业用得起"的原则贵阳公交提出了新的车辆能源发展战略--大力发展增程式插电式电动汽车在线充电纯电动汽车"

    "双电"模式成新常态

    大力发展增程式插电式在线充电式新能源汽车的发展战略让一些企业看到了市场机会

    2014年7月23日南车时代电动增程插电式公交车开始在贵州巡展从贵阳河滨公园出发途经安?#22330;?#20845;盘水兴义铜仁最后回到贵阳经过此次巡展南车时代电动增程插电式公交车整体性能得到了实地检验爬坡性能优异节能效果显著得到贵州公交一致认可

    李文斌表示增程式插电式电动汽车由电动机为动力源在电量充足时完全依靠电动机驱动发动机不工作当电量不足时发动机才启动工作为电池充电所以增程式插电式在不外接充电的情况下节油率可?#28304;?#21040;30%以上通过?#23454;?#30340;外接充电总节油率可?#28304;?#21040;50%以上

    此外增程插电新能源客车配置电池总量少车辆购置成本大幅下降节气率可达50%以上根据贵阳公交的测试数据增程插电式客车每年?#23665;?#32422;燃料运行费196.46元X335=65814.1元约6.582万元如采用夜间峰谷充电或优惠电价运营成本还会得以大幅降低这种车辆?#29123;?#23569;了国家对企业的财政补贴节约了大量燃料又减少?#23435;?#26579;物的排放量比较适合于近期市区公交车辆的选用应该作为新能源发展的首选

    同时伴随近年来快速充电技术的突破发展在线充电技术既可以解决电动汽车的购车成本问题又可以通过在线充电保证车辆的续驶里程还能够避免架空电网对城市景观的影响在认识到产品优势后在线充电式新能源客车开始得到应有的关注

    李文斌表示"在线充电式新能源汽车不仅实现全电驱动又避免了架空电网对城市的视觉污染形同于无轨电车的运行模式就贵阳公交而言虽然前期建设充电变电装置投入较大但良好的经济性和环境效果可为公交视情选用推广清洁燃料LNG公交车的同时坚定不移地实施增程式插电在线充电电动车的战略目标才是贵阳公交最好的选择"--新能源汽车网报?#39304;?/P>

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